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《齿轮传动噪声的成因及对策》一文节选，作者：彭新飞，东莞威格自动化设备有限公司总工。
安装原因及对策
1．减振和阻断措施
对齿轮传动系统在安装时应尽力避免机身与基础支撑及连接件之间发生共振，产生噪声。齿轮传动系统常常会发生一只或几只齿轮在某些速度范围内产生共振，除设计原因外，与安装时未经空试就出共振位置。并采取相应减振或阻断措施有直接关联。某些要求低传动噪声和振动的齿轮传动系统（如检测仪器），二级行星减速器，应选用高韧性，高阻尼的基础材料（如冶金设计研究院研制的环氧树脂砂浆基础材料）来减少噪声和振动的发生。
2．几何精度调整
由于安装时几何精度未达到标准规定的要求，行星减速机精度，导致传动系统发生共振，产生噪声是经常发生的。
3．零部件松动
在安装时由于个别零部件的松动（如轴承预紧机构，轴系定位机构，拨叉限位机构等），导致系统定位不准，非正常位置啮合，轴系移动，产生振动和噪声。
4．传动部件损坏
在安装时由于不当操作损伤传动部件，导致系统运动不准确或运动失稳；高速运动部件由于受损导致油膜振动；人为造成运动件动不平衡；都产生振动和噪声。这些原因在安装过程中都是必须注意和尽量避免的。对无法修复的损伤零部件，必须予以更换，以保证系统获得稳定的噪声等级。

传统衡量齿轮传动性能的两个主要因素是：负载能力和疲劳寿命，减速机，没有将传动噪音计入主要因素。随着ISO14000、ISO18000两项标准的相继颁布，控制齿轮传动噪音这一因素的重要性日趋明显。目前已知的齿轮噪音形成因素，伺服马达行星减速机，大致可按设计、制造、安装、使用维护等几个方面分别归类。《齿轮传动噪声的成因及对策》一文中有详细介绍说明，作者彭新飞，现为东莞威格自动化设备有限公司总工。