减速机|威格减速机|硬齿面减速机制造工艺

减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，减速机，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。传动比是机构中两转动构件角速度的比值，也称速比。理论上对于大多数渐开线齿廓正确的齿轮传动，瞬时传动比是不变的；对于链传动和摩擦轮传动，瞬时传动比是变化的。多级减速器各级传动比的分配，直接影响减速器的承载能力和使用寿命，还会影响其体积、重量和润滑。传动比一般按以下原则分配：使各级传动承载能力大致相等；使减速器的尺寸与质量较小；使各级齿轮圆周速度较小；采用油浴润滑时，使各级齿轮副的大齿轮浸油深度相差较小。

也可以选择优化齿轮参数的方法，包括变位系数、齿高系数、压力角、中心距等，将啮入冲击速度降至lowest，让啮出和啮入冲击速度的比值处于一定的数值范围内，减小或避免啮合节圆冲击的齿轮设计方法，这种方法也是可以明显降低齿轮噪声的。